近期，广东省广州市发布既有住宅加装电梯技术规范。规范内容涵盖既有住宅加装电梯民生工程前期阶段技术评估、方案设计，中期阶段土建施工和验收、设备安装，后期阶段使用管理等全生命周期规范要求，致力构建系统完备标准体系。
规范提出，确保不提高加装电梯“门槛”的基础上，着力补强安全规范要求，解决居民无障碍出行难题，并形成临路加装电梯、相邻建筑间距、住宅综合楼加装电梯等要求，推动构建具有地域特色的标准体系。
规范明确，根据既有住宅现状条件和居民意愿优先选择平层停靠方案。平层停靠是指电梯停靠层与本栋住宅各楼层楼面标高一致，从电梯停靠层无需上或下楼梯即可无障碍入户。
既有住宅加装电梯不应占用规划和现状城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路。当规划道路近期不具备实施条件时，应结合现状道路使用和规划路实施情况合理确定方案。若是在街坊、居住区内加装电梯，不应降低原有通行条件，确有困难时占用街坊内道路后所剩余的公共通道宽度仅供人行和非机动车通行的不应小于1.5米，供机动车通行的不应小于3米，兼作消防车道时不应小于4米。
规范同时提出，电梯出入口不宜面向车行通道设置，且应于车行道之间预留出缓冲空间。因条件限制需与车行通道相邻设置，应设防护栏等，并在车行道设置警示标识和减速带。
对于相邻建筑间距问题，规范明确，加装电梯井道或连廊与本交通单元内既有住宅建筑或相邻住宅建筑卧室或起居室主朝向窗户的正投影净距不应小于4米。
规范建议加装具有困梯自动报警的础滨物联网监控设施及增设外线直拨电话，配备停电平层自救装置，每年进行至少1次救援演练等。
“小电梯”背后反映着“大民生”。广州从2010年起逐步推进既有住宅加装电梯，截至2024年9月底，广州累计推动加装电梯批复通过18005台，建成15190台，惠及居民100多万人。据统计，广东省广州全市老旧小区住宅待加装电梯的存量约10万栋，集中在中心城区，居住群体多为老年人，加梯需求十分强烈。规范的提出将进一步推动加装工作，让更多老旧小区居民早日享受电梯带来的便利。
摘自 《中国建设报》
